千呼万唤始出来，在经历了近半年的发酵预热后，乘龙T7终于亮相北京车展。乘龙T7是本次车展全场28辆卡车中唯一的长头车，它的这次亮相体现了东风柳汽把握机遇敢为人先的企业精神。

    据现场照片显示，本次参展的车型为一款白色乘龙T7。与之前曝光谍照中的几款颜色不同，白色车辆在阳光下更加醒目耀眼。黑色的大嘴前进气栅格被五条银色镀铬装饰条分割，整体造型黑白分明富有层次感。高顶驾驶室两侧狭长的车灯线条酷似鹰眼，增强了视觉效果。整体上看，乘龙T7呈柔和平顺的流线型，立体且饱满的设计展现出一种独特的动感，一改以往多数人印象中长头车都是低端产品的印象。因此，乘龙T7被不少卡友誉为中国最美长头卡车。

    从动力上看，东风柳汽为本次首发的乘龙T7搭载了康明斯ISZ13升黄金排量520马力发动机，装配法士特AMT变速器。从被涂成金色的发动机可以看出，这是康明斯为东风柳汽打造的“黄金动力，乘龙定制”专属发动机。在拥有13升排量的平头车还没有被普及的今天，乘龙T7最大能达到的520马力已经是现阶段国内长头车的最高动力。同时，笔者对本次参展车辆的配装进行了统计，其中法士特手动12档所占比例最高，而乘龙T7是唯一一辆匹配AMT变速箱的国产长头卡车。

    除了高速性，乘龙T7在其他方面也有很多优势。节油方面，东风柳汽经过多次科学实验，不断对乘龙T7进行设计优化，高速时使其风阻较平头车降低10-15%，能够节油6-10%。此外，整车采用大马力+直接档+小速比组合，全面实现体系节油。与此匹配的超高压燃油系统，以最高2400Bar的压强树立了行业新标准，可以更好地雾化燃油，在燃烧更充分的同时显著降低排放。

    安全舒适是乘龙T7的另一个特点。发动机前置，形成有效缓冲区，并且极大的减轻了驾驶室的颠簸，用豪华轿车技术打造的卡车，超低室内噪音，驾乘轻便。座椅拥有四维气囊减震系统，乘坐舒适。卧铺被分成三段，中间部分可以掀起作为桌子使用，供司机用餐或者娱乐；多功能方向盘，按键功能齐全，注重实用性的同时科技感十足。

    乘龙T7标配的乘龙V+智能车联网服务系统，也是国内首款第三代车联网系统。随着“互联网+”时代的来临，东风柳汽再一次紧紧围绕用户普遍关注的问题，为用户提供全方位人性化的售后服务，切实做到了从用户的角度思考问题，从而帮助客户提高运营效率，大幅加快成本回收率。

    北京车展，众星云集，各参展企业都将自己最新的产品和技术展示出来，所展车辆代表着未来几年内中重卡的发展方向。其中，乘龙T7凭借多项国际领先、国内首创的先进技术，继乘龙H7后再一次证明了东风柳汽在自主创新领域的领先地位，成功秒杀众多参展车辆，成为了车展上的受人瞩目的焦点。